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大型双标现场:欧美借“碳”发挥,扰乱世界钢铁贸易
中国以外的国家
在绿色低碳要求下仍大力生产
2021年上半年,全球粗钢产量(不包括中国)同比增长17%,达到4.36亿吨,标志着粗钢产量恢复到2019年的水平。除中国外,其他主要经济体粗钢产量达到峰值。
如,2021年上半年,美国粗钢产量同比增长14%。2021年8月初,美国参议院通过了1万亿美元的两党基础设施建设框架(BIF)。据估计,未来八年,年度钢材需求可能提高200万-400万吨;2021年上半年,印度粗钢产量同比增长27%。7月底,印度政府推出了8.5亿美元钢铁生产激励计划(PLI),旨在未来五年将印度国内的特钢产量增加2500万吨,8月初还宣布推出13500亿美元的基础设施建设计划。
限制中国成为一笔“经济账”
受到物流以及供应链危机的影响,2021年美国部分制造商的钢铁成本飙涨2倍以上。钢铁价格上升的连锁反应,还引发了罐头、汽车、家用电器等产品价格上涨。就在9月中旬,知名机构“全球普氏能源”资讯给出的信息显示,美国的钢板现货市场每吨报价在2000美元左右,而在一年以前这一数值仅徘徊在500美元/吨左右。
由于钢铁供应不足,全美超过3万家零部件制造厂面临着有订单却无法出货的困境。当时美国市场的钢铁价格已经比全球超过68%,有数据显示,哪怕进口钢铁加上了25%的进口费用,价格也比本土的钢材便宜。所以美国钢制品只能依靠进口缓解国内供应链短缺的问题。
但受到政治经济国际关系的影响,美国钢材进口对进口国的选择有了自己的考量,而中国刚好被他们排除在外,当然各种理由不言自明。
碳排放成为相关国家利益契合点
目前美国供应链中断、通胀高企,欧盟等国经济下行,“经济日本化”危机在全球蔓延。美欧双方都意识到了加强合作的重要性。而“碳排放”问题则成为各方都能接受的重要机遇。
今年8月,一家瑞典钢铁公司宣布他们已经向汽车制造商沃尔沃交付了无碳钢——这是世界上首次出现。这无疑加强了各国利用“碳排放”创造新的经济增长点以及继续施行“单边主义”的信心。
此前,针对欧盟提出的碳边境税相关方案,中国态度坚决,认为降低关税、减少壁垒,才能促进贸易和投资自由化便利化,并始终认为,多边主义是解决全球性问题的唯一出路。对于欧美的种种限制举措,中国是否有计可施才是我们应该重点关注的方向。